河北广纳交通设施有限公司2005年7月开始筹建，2006年8月注册成立，注册资本1500万元。公司位于河北省武安市磁左公路中段，法定代表人代表房海川。公司主要从事高速公路的防撞护栏板、立柱、标志牌、轮廓标、隔离栅等安全设施材料的生产与销售。
公司下设八部室和四车间，分别是：财务部、资本经营部、销售一部、销售二部、销售三部、供应部、办公室、质检部和成型车间、镀锌车间、喷塑车间、高频焊管车间。各部室及车间分工明确,管理体制健全，均能遵守公司的各项规章制度，认真履行企业章程。公司注重员工队伍建设，多年来在高速公路设施的生产经营实践中，坚持高标准、严要求、重管理、抓培训，培养锻炼出了一批优秀的经营管理人员和生产施工管理人员。现在册员工468人，其中高层管理人员18人，中层管理人员17人，工程技术人员86人（高级职称13人，中级职称58人，初级职称15人），技术工人280人，其他人员67人。其中本科学历人员28人、大专学历人员28人、中专学历人员34人。
二、行业发展前景
高速公路建设是我国经济发展中基础设施建设的重要内容，高速公路以其高速、安全、舒适、经济的优点在整个公路网中起着主干线的突出作用。《国家高速公路网规划》显示，未来30年高速公路仍将处于建设高峰期，国家预计在未来建成8.5万公里的国家高速公路网，在2020年前国家高速公路网将处于较快的建设阶段。据初步统计，在规划的8.5万公里国家高速公路网中，目前已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里，分别占总里程的34%、19%和47%。待建里程中，东部地区0.8万公里、中部地区1.1万公里、西部地区2.1万公里，建设任务主要集中在中西部地区，特别是西部地区的建设任务还相当繁重，建成这个系统大约需要30年。按每年平均新建高速公路近5000公里，每公里高速公路需要交通安全设施材料100多吨，每年按5000公里计算，每年需安全设施材料50多万吨，同时，八十年代初建成的双向四车道的高速公路主干线已不适应现代公路运输需要，这些道路都需拓宽改造，与我国每年新建道路和旧路改造工程加起来，每年安全设施材料需求量达到100多万吨。2008年受全球金融危机的影响，国家为拉动内需仅高速公路和铁路两项决定投资两万亿人民币用于高速公路基础设施的建设，同时交通部规定两米坡度以下一级和二级高速公路全部为钢护栏，那么就带动了2009年每年新增护栏板用量高达150万吨，这样全国每年交通设施材料的总需求量就达到了250万吨左右。由此可见，交通安全设施市场潜力之巨大，发展空间之广阔。
三、生产工艺流程
由汽车将钢厂钢带运至货场，通过如下流程制造成品：
钢带→展平纵剪→冲孔→定尺剪切→压轧成型→酸洗→清洗→助镀→干澡→热浸镀锌→冷却→钝化→镀锌成品包装
镀锌成品→磷化→清洗→烘干→静电喷塑→流平固化→冷却→镀锌喷塑成品包装
上料→对焊→储料→成型→矫直→锯切→定径→焊接→平头→检验→直缝焊管成品包装
四、公司优势
武安作为一个钢铁工业城市，经济发达，钢铁资源丰富，这就为我公司生产交通设施材料创造了得天独厚的条件。第一、具有资源优势。武安市是钢铁主产区，公司生产所需原材料以带钢为主，主要供货单位是河北普阳钢铁有限公司、河北文丰钢铁有限公司及元宝山钢铁有限公司三家企业。第二、具有成本低的优势。目前我公司与高速公路安全设施材料主产地江苏、安徽一带厂家相比较，仅原材料运费一项每吨就可节约300元左右。第三、符合我市大力发展钢铁延伸企业项目的产业政策，受市政府政策扶持。第四、公司技术力量雄厚，生产经营经验丰富。我公司管理人员中，有一大批懂得施工技术的骨干人才，对生产流程精通，捕捉市场信息能力强。第五、产品的销售渠道畅通。由于我公司与多家施工单位及同行有着广泛的联系和良好的合作关系，因此，自生产以来产品从无出现滞销现象。
目前，我公司在发展形势良好的基础上，将继续扩大生产规模，计划在不久的将来建成一个年产超20万吨的名牌产业基地。我公司将不断引进先进技术，以科学发展观统领全局，大幅度地提高产品的数量和质量，努力实施节能减排、持续发展、保护环境的科学发展模式，为高速公路建设积极做贡献。